中联重科塔机建设哈萨克斯坦世博会主场馆施工现场。

“华龙一号”核电站全球首堆示范工程福建福清核电5号机组完成穹顶吊装，标志着该工程从土建施工阶段全面转入设备安装阶段。　

蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，是一条采用中国标准、中国技术、中国管理、中国装备建造的国际干线铁路。图为2016年5月28日在肯尼亚马库埃尼附近拍摄的蒙内铁路第七标段的铺轨作业现场。

本土经营　“靠近客户搞研发”

3月31日，巴基斯坦的伊尔凡过了一个特别而又温馨的生日。伊尔凡是中联重科2016年巴基斯坦子公司成立后入职的首批本地员工，目前担任财务经理一职。为了能够让本地员工感受到企业的温暖，公司经理邱逸华记下了每一位巴基斯坦员工的生日。为了更好地实现本地化经营，巴基斯坦子公司还在木尔坦、苏库尔、拉哈尔等地建立了服务网点，为中资与本地客户提供优质的售后服务。

“本土化”已成为中国装备制造企业国际化战略中的重要因素。同样是装备制造企业的徐工集团，强调“靠近客户搞研发”，把研发中心建到了美国、欧洲、巴西等地，在海外当地从事基础研究、应用研究、检测与实验研究，以更好地研发出适应当地的产品。

三一重工从2010年开始，开启了在印度投资、设计、生产、销售和服务一条龙式的本土化发展之路。多年来，其经营方式、本地化战略也辐射到了周边国家，被印度著名社会活动家、印度观察家研究基金会（孟买）主席库尔卡尼称为“中企出海‘本地化’之路的样本”。

近年来，通过产品输出、投资设厂、海外并购等方式，中国企业在海外更加注重本土化经营，整合本地资源，承担当地社会责任，打造了中国企业在海外发展的魅力。

在肯尼亚，蒙内铁路累计为当地直接创造超过4.6万个工作岗位，当地人称“使我们看到了不一样的世界”；在玻利维亚，中国电建承担施工的米西库尼水库项目满足了居民饮用和灌溉用水，被称为“生命工程”；在马来西亚，中国中车建立了工厂，带动当地产业技术发展，形成了“东盟生产中心”……

“走出去，一方面是让产品走出去，另一方面，让资本、文化、管理、产能一起走出去。”詹纯新说，在多元的全球产业生态里，我们要成为行业资源的整合者、竞争格局的改写者和发展的引领者。

国际合作　跟着“一带一路”“走出去”

近年来，中国装备制造产品的质量和性能正在迅速提升，在竞争优势日益凸显的同时，企业渴望建立在国际市场具有影响力的自主品牌，提升话语权。

业内人士认为，中国装备制造业在国际上正处于全面突破的“前夜”：一方面，中国装备制造业发挥后发优势，在质量和性能等方面已取得长足发展，产品性价比高，在新兴市场国家受到欢迎。但与此同时，中国装备制造产品由于缺乏品牌影响力，其价值常被低估，品牌已经成为制约中国装备进入价值链高端的关键一环。

随着“一带一路”加快推进，中国装备的国际影响力正在提升。在“一带一路”相关国家的建设工地上，中国装备的“身影”越来越多。中国装备制造企业和相关投资开发、建设施工企业一起，成为“走出去”和国际产能合作的主力军。

中国工业和信息化部表示，在“一带一路”建设中，中国装备制造业“走出去”成效显著，高铁、电力装备、工程机械、电子信息制造业、船舶，已经成为中国制造的新名片。

中国区域经济学会副理事长兼秘书长陈耀认为，经过多年发展，中国已形成许多富余的优质先进产能，尤其是装备制造业在国际技术水平领先。而“一带一路”参与国家，尤其是很多亚洲、非洲、中欧国家对装备制造业有相当大的需求，中国装备有“走出去”的条件。

“过去我们走出去，是自己走。现在我们可以紧随国家‘一带一路’建设，走得更好。”詹纯新表示，近年来，在“一带一路”建设中，中联重科与许多企业优势互补，携手走出去，形成了竞争合力。哈萨克斯坦轻轨、文莱跨海大桥、巴基斯坦高速公路等重大项目，都是中国企业合作建设的成果。

中联重科副总裁孙昌军认为，“一带一路”倡议获得全球响应，释放了行业持续向好的积极信号，中国装备制造企业将抓住机遇加大投入，进一步开拓海外市场。

在过去几年跟随“一带一路”“走出去”的历程中，中国装备制造业品牌的国际影响力快速提升。据了解，三一重工、中联重科、徐工集团等纷纷跻身全球工程机械第一方阵，跨国并购了多个行业巨头，有的装备在一些“一带一路”相关国家和地区的市场占有率位居前列甚至第一。