上百度一搜索，发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一。 我们以世界3%的汽车保有量， 制造了全球16%的死亡人数。

中国已经成为世界上开车最危险的地方。大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低，开车不规矩。 我强烈反对这种”素质论”。

本人在中国出生，长大， 大学毕业后去美国读硕士，在美国考的车牌， 后由于工作原因，跑了不少国家， 在香港，日本，意大利，墨西哥，泰国， 菲律宾都开过车。

我认为中国的车祸多，最主要的原因是整个交通管理的理念落后。

我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。你看过新奥尔良风灾的照片吗？美国的大兵是带着冲锋枪去灾区救援的。

如果他们不带枪，当地就会有人打砸抢。 汶川地震时解放军有带枪吗？ 我国城市每万辆车死亡率是美国的17。8倍，我们的素质会比他们差17。8倍吗？

“素质论”掩盖了车祸多的真正原因，也撇清了交管部门的责任。

要拯救我们身边将要在车祸中丧生或受伤的亲人和朋友，最可行和最快的方法是改革中国的交通管理的理念和体系。 交通管理和工厂管理一样，本质上是一门科学。

中国的工厂可以引进国外先进的管理经验，为什么交通管理不能引进别人的经验？ 以下是我在国外和国内开车的一些体会， 供大家参考：

在美国学车的时候， 教车师傅第一课就告诉我，后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。 如果超车后换线，必须要略转一下头，

以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。

如果你跟在别人的车后面，最好不要长时间呆在前车的盲区， 以免对方看不见你而突然转向。 这个盲区，所有欧美国家的司机都知道。

我问过南美和东南亚等所谓”第三世界国家”的朋友，他们也都知道， 并且很惊讶我问他们这个问题。 在他们看来，这就跟天是蓝的，草是绿的一样，每个人都应该知道。